Esto brinda a los clientes potenciales del cuarto trimestre la oportunidad de comenzar a pensar qué versión prefieren aproximadamente un año antes de que se entreguen los primeros vehículos: la versatilidad y robustez del SUV clásico o la elegancia dinámica de la variante Coupé. Las dimensiones de los dos modelos Q4 son casi idénticas: con una longitud exterior de 4.60 metros (15.1 pies) y una altura de 1.60 m (5.2 pies) , el Sportback es un centímetro (0.4 pulgadas ) más largo y plano. Las variantes Q4 son idénticas en términos de su ancho de 1.90 m (6.2 pies) y su distancia entre ejes de 2.77 metros (9.1 pies) .
Los dos autos conceptuales, que ya ofrecen una visión clara de la línea de motores de alta gama del próximo modelo de producción en serie, también tienen la misma tecnología de conducción. Dos motores eléctricos movilizan 225 kW de potencia del sistema en el concepto Q4 y Q4 Sportback e-tron . Como es típico en Audi, la potencia de conducción se lleva a la carretera con la tracción total quattro. Gracias a la excelente tracción, ambas versiones del Q4 aceleran de cero a 100 km / h (62.1 mph) en solo 6.3 segundos. La velocidad máxima está restringida a 180 km / h (111.8 mph) .
Una batería grande con una capacidad de 82 kilovatios-hora ocupa casi todo el espacio en el área debajo de la carrocería entre los ejes. El alcance de más de 450 kilómetros (279,6 millas) , en línea con el estándar WLTP, establece el punto de referencia en su clase. Las versiones con tracción trasera ofrecerán un alcance de más de 500 kilómetros (310.7 millas) de acuerdo con WLTP. La tecnología del concepto Q4 e-tron es proporcionada por la plataforma de electrificación modular (MEB), que se integrará en numerosos vehículos eléctricos producidos por el Grupo Volkswagen en el futuro, desde la clase compacta hasta la clase media superior. El Audi Q4 Sportback e-tron concept ofrece una mirada anticipada a lo que ya será el vehículo eléctrico de producción de la séptima serie que el fabricante presentará para 2021.
La silueta del Sportback se inclina hacia abajo hacia atrás en una curva sutil y dinámica. La línea del techo pasa a los pilares D significativamente inclinados y termina en un alerón horizontal al nivel del borde inferior de la ventana. Como resultado, el futuro Audi Q4 Sportback parece mucho más largo que su modelo hermano, el concepto Q4 e-tron .
La llamativa banda ancha de luz que conecta las dos unidades de luz en la parte trasera del concepto Audi Q4 Sportback e-tron se incorporó para reflejar un elemento del concepto Audi Q4 e-tron .
Los paneles de control diseñados como elementos táctiles en los radios del volante se pueden usar para seleccionar funciones de uso frecuente. En el centro, encima de la consola central, hay una pantalla táctil de 12.3 pulgadas a través de la cual se muestran y operan las funciones de infoentretenimiento y del vehículo. Está inclinado hacia el conductor para una mayor facilidad de operación. Una tira de botones para controlar el aire acondicionado se encuentra debajo de él.
La plataforma de electrificación modular (MEB) ofrece una amplia gama de variantes de accionamiento y niveles de potencia. La versión de rendimiento del accionamiento eléctrico está instalada en el concepto Audi Q4 Sportback e-tron . Los ejes delantero y trasero están impulsados por un motor eléctrico: este Q4 Sportback es un quattro. No hay conexión mecánica entre los ejes. En cambio, un control electrónico asegura que la distribución del par esté coordinada de manera óptima, y lo hace en fracciones de segundo. Eso permite que el SUV Coupé logre una tracción óptima en todas las condiciones climáticas y en cualquier tipo de superficie.
MLB, MQB: plataforma longitudinal modular y plataforma lateral modular: estos sistemas de componentes para el desarrollo de vehículos representan una gran historia de éxito en todos los segmentos de Audi y el Grupo Volkswagen. Las plataformas anteriores fueron diseñadas principalmente para el uso de motores de combustión. Lo nuevo y diferente de la plataforma de electrificación modular: fue diseñada específica y exclusivamente para automóviles con sistemas de accionamiento eléctrico. Los ejes, las unidades, las distancias entre ejes y la interacción entre todos los componentes se seleccionan y adaptan específicamente para la movilidad eléctrica.
Fotos cortesia Audi-mediacenter