McLaren presenta el MCL-HY FIA Hypercar; el deportivo que competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y en las 24 Horas de Le Mans en 2027, y la base para una versión exclusiva de circuito, el MCL-HY GTR, que actualmente se ofrece a los clientes VIP de McLaren a través del programa Project: Endurance.
El regreso de McLaren a la competición en la categoría reina en Le Mans marca el inicio de un desafío para conquistar nuevamente la Triple Corona del automovilismo, que incluye la victoria en el Gran Premio de Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans. Con McLaren ya compitiendo en la máxima categoría de la Fórmula 1 y la NTT IndyCar Series, el MCL-HY completa la pieza final de una ambición para la que McLaren está en una posición privilegiada.
El equipo McLaren Hypercar comenzará las pruebas en pista del MCL-HY en mayo de 2026, un programa que respaldará el desarrollo simultáneo tanto del coche de carreras como de su versión para circuito antes del debut de McLaren en el WEC en 2027.
Para el programa de pruebas de 2026, el piloto oficial del McLaren Hypercar Team, Mikkel Jensen, contará con el apoyo de los pilotos del Programa de Desarrollo de Pilotos (DDP) de McLaren, Gregoire Saucy y Richard Verschoor. Además, el piloto de United Autosports, Ben Hanley, aportará su valiosa experiencia en desarrollo al equipo.
“Tras años y meses de preparación, aquí estamos, presentando el MCL-HY al mundo. McLaren Racing cuenta ahora con tres monoplazas listos para competir en las mayores series de automovilismo del mundo: Fórmula 1, INDYCAR y WEC. Esto significa que McLaren, sus socios y aficionados pueden luchar juntos por la Triple Corona del GP de Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans: una historia intercategorías única que nos distingue.”
Zak Brown, Director Ejecutivo de McLaren Racing
Construido según la normativa ACO/IMSA LMDh, el MCL-HY combina un chasis monocasco ligero de fibra de carbono con un equilibrio excepcional. La potencia proviene de un motor de competición V6 biturbo acoplado a un sistema MGU híbrido, que entrega hasta 520 kW (707 CV) al eje trasero motriz. Con un peso mínimo de 1030 kg y una relación potencia-peso altamente eficiente, el MCL-HY se ha desarrollado para equilibrar el rendimiento puro con la eficiencia en carreras de resistencia, diseñado para operar al más alto nivel del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y las exigentes 24 Horas de Le Mans.