Porsche presenta dos modelos especialmente emocionales que se colocan en la cima de esta gama.
El GT4 representa el nivel de entrada a los Porsche GT homologados para la carretera, el Spyder se convierte en el vehículo ideal para enfrentarse a todo tipo de curvas. Los dos disponen de una gran eficiencia aerodinámica, de un chasis GT y de eficaces frenos.
En el corazón de estos modelos encontramos un nuevo motor bóxer de seis cilindros y 3.995 cc. Esta mecánica atmosférica está basada en la misma familia de propulsores que los motores turbo del actual 911 Carrera.
La nueva joya de altas revoluciones entrega 420 caballos métricos de potencia (414 hp, 309 kW), es decir, 35 CV más que el GT4 anterior. En el caso de la tercera generación del Spyder ese aumento supone 45 caballos más.
En cuanto a par máximo, este motor alcanza 420 Nm entre las 5,000 y las 6,800 revoluciones. Con su transmisión manual, los dos deportivos superan la barrera de los 300 km/h: el 718 Spyder tiene una velocidad máxima de 301 km/h, mientras que el 718 Cayman GT4 puede alcanzar 304 km/h. Ambos aceleran de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos. Estos vehículos con motor central recorren en promedio 9.2 kilómetros por litro de combustible.
El régimen máximo del motor es de 8,000 revoluciones y el incomparable sonido bóxer se mantiene sin adulterar. Entre las novedades técnicas más destacadas están el control de cilindros adaptativo que, cuando el propulsor funciona con carga parcial, interrumpe temporalmente el proceso de inyección en una de las dos bancadas para reducir el consumo de combustible.
Ambos modelos, el 718 Spyder y 718 Cayman GT4, ya están disponibles para pedidos en México con un precio desde $1,798,000 pesos y $1,848,000 pesos, respectivamente.