El comienzo de una nueva era en el DTM: A partir de la temporada 2019, los autos de carrera Clase 1 de la popular serie de carreras de turismos utilizarán motores turbo modernos y altamente eficientes. La central de cuatro litros de cuatro cilindros del Audi RS 5 DTM ofrece más de 610 caballos de fuerza. Por medio de la función “push-to-pass”, los conductores incluso pueden acceder a un aumento de potencia de 30 hp a corto plazo.
El motor turbo compacto de cuatro cilindros con inyección directa de gasolina (TFSI) solo pesa 85 kilogramos y, por lo tanto, solo la mitad que el motor V8 de aspiración natural que se utilizó anteriormente en el DTM. Como resultado, el peso seco del Audi RS 5 DTM se ha reducido a menos de 1.000 kilogramos. La relación potencia-peso ahora es de alrededor de 1.6 kilogramos por caballo de fuerza.
El DTM compite con el combustible de estación de llenado estándar (RON 98), que es propicio para la transferencia de tecnología del deporte del motor a la producción. Además, el motor está listo para el uso de combustibles alternativos (combustibles electrónicos) que permiten un funcionamiento extremadamente ecológico de los motores de combustión interna de alta eficiencia.
La alta eficiencia y el bajo consumo de combustible son factores cruciales del éxito en el DTM: los competidores que pueden comenzar con menos combustible en sus celdas de combustible y, por lo tanto, menos peso que sus rivales tienen automáticamente una ventaja.
Audi tiene una amplia experiencia con motores turbo en el deporte del motor, desde el legendario quattro original hasta los exitosos prototipos de Le Mans. Basado en esta experiencia, cada uno de los aproximadamente 2,000 componentes del motor DTM fue diseñado desde cero.