Una mirada al interior del Audi RS Q e-tron debería recordarle a cualquier aficionado a los coches la cabina de un avión: las pantallas y los visualizadores se distribuyen por todo el ancho del panel de instrumentos. Solo con su ayuda, el conductor y el copiloto pueden recorrer miles de kilómetros en el desierto de manera rápida y exitosa.
Originalmente, había una clara división de tareas en los rallies de campo traviesa: el piloto conduce, el copiloto navega. Estos roles han cambiado desde hace mucho tiempo: las regulaciones limitan las tareas de navegación a opciones y reglas muy precisas. El antiguo roadbook en papel de la pista ahora es digital. Y el Audi RS Q e-tron redistribuye varias funciones entre conductores y copilotos con su concepto operativo.
Hay ocho botones de control en el volante directamente en frente del conductor. Entre otras cosas, controlan la bocina, los limpiaparabrisas y las entradas de datos en el software si el conductor desea almacenar una anomalía con una marca de tiempo en la memoria. El limitador de velocidad también se puede activar allí para las zonas en las que se prescribe una velocidad máxima.
