La carrera de este fin de semana será el vigésimo Gran Premio de México. La carrera siempre se ha celebrado en el mismo lugar, aunque su nombre y diseño han cambiado con los años. La pista no está lejos del centro de la Ciudad de México, en el vasto complejo deportivo Magdalena Mixhuca, cuyo nombre original fue y que también fue sede de los Juegos Olímpicos de 1968. Presenta una recta larga, un sector medio mixto y una parte final con la Peraltada, muy modificada hoy desde su pasado como un rincón parabólico que recuerda al de Monza.
Primeros años. La carrera inaugural de Fórmula 1 de México se celebró en 1962 y no fue un campeonato. La victoria fue para Jim Clark, quien se hizo cargo del Lotus de Trevor Taylor después de que su propio auto se averió. El evento se vio empañado por la muerte del joven local, Ricardo Rodríguez. También fue una triste pérdida para la Scuderia, que tenía un acuerdo con el mexicano que, el año anterior, lo había convertido en el piloto más joven en debutar en la Fórmula 1 con el equipo de Maranello, a la edad de 19 años. y 208 días, una estadística que todavía se mantiene hoy. Al año siguiente, la Scuderia Ferrari participó en la primera carrera para contar para el campeonato mundial, pero registró una doble jubilación con John Surtees y Lorenzo Bandini.
El segundo título.En 1964, Ferrari apareció con la misma pareja de conductores, junto con el hermano mayor de Ricardo Rodríguez, Pedro. Los tres autos corrieron en los colores del North American Racing Team (NART) porque en ese momento, Enzo Ferrari estaba en desacuerdo con la autoridad deportiva italiana que no había respaldado su homologación como un auto GT de 250 LM destinado a Le Mans 24 horas. Esta fue la última carrera de la temporada y ambos títulos aún estaban en juego. Los contendientes fueron Graham Hill en el BRM, Surtees en el Ferrari y Clark en un Lotus. Clark lideró desde el principio, seguido por Dan Gurney en el Brabham, mientras que Surtees fue quinto. Hill y Bandini estaban teniendo una buena pelea por el tercer lugar, pero cuando el líder del campeonato Hill intentó pasar al italiano, chocaron. Hill giró y salió de la carrera. Parecía que Clark se dirigía al título, pero a falta de diez vueltas, su auto comenzó a tener algunos problemas. Ferrari ordenó a Bandini que dejara pasar a Surtees al segundo lugar y ganó el título cuando Clark se detuvo en la última vuelta. Hubo grandes celebraciones, ya que John se convirtió en el primero y, hasta la fecha, el único piloto en ganar campeonatos mundiales al más alto nivel sobre dos ruedas y cuatro. Para la marca Maranello fue su segundo título de Constructores.