Molsheim / Nürburgring.- El Nordschleife es considerado el circuito más exigente del mundo, por eso se le conoce como el “Infierno Verde”. 33 curvas a la izquierda y 40 curvas a la derecha, 17% cuesta arriba y cuesta abajo y una diferencia de altitud de 300 metros en una longitud de 20.832 kilómetros: cualquier vehículo que pueda hacer frente a esta difícil pista rápidamente y sin problemas está perfectamente bien sintonizado Por lo tanto, es el lugar ideal para probar la configuración final de la suspensión y el manejo del nuevo Bugatti Chiron Pur Sport1.
Después de semanas de pruebas en varios circuitos y vías públicas, el nuevo hiperdeportivo se está sometiendo a sus pruebas de manejo final en Nürburgring antes de que el software de control del chasis responsable de la dirección, los amortiguadores y el ESC se bloquee. Desde este punto hasta el inicio de la producción , todos los sistemas se verifican si funcionan juntos correctamente en la prueba de esfuerzo. Los ingenieros prestan atención a la impresión general: “Es extremadamente importante para nosotros que el cliente de Chiron Pur Sport sienta instantáneamente el enfoque mucho más radical que estamos adoptando con este automóvil en términos de dinámica de conducción”.
Con su topografía inusual, numerosas curvas y la sección de alta velocidad desde Döttinger Höhe en adelante, el Nordschleife es muy exigente tanto para el conductor como para el vehículo, por lo que es ideal para nuestro nuevo automóvil, que está optimizado para la agilidad y la velocidad “, dice Stefan Ellrott, Director de Desarrollo en Bugatti. “Es por eso que estamos ejecutando las pruebas finales para ajustar los sistemas de suspensión y seguridad aquí en el Eifel. Además de conducir en la pista, también salimos por las autopistas y vías públicas alrededor de Nürburgring, ya que aquí hay muchas carreteras con curvas y colinas. Estamos realmente satisfechos con los resultados de nuestro trabajo “.