Es la flota de vehículos más exclusiva del mundo, con un valor neto de poco menos de 20 millones de euros: el Centodieci1(8 millones de euros), el Divo2(5 millones de euros), el Chiron Pur Sport3(3 millones de euros), y el Chiron Super Sport 300+4 (3,5 millones de euros).
“Queremos lograr la mejor configuración de chasis posible para nuestros clientes, por lo que realizamos pruebas de manejo en condiciones extremas, así como en situaciones del día a día”, dice Lars Fischer, director de pruebas y configuración de chasis de Bugatti. Y Bugatti no hace ninguna distinción entre el Chiron5y algunos de diez vehículos como el Centodieci. Lo que les importa a los ingenieros durante las pruebas de manejo es que el Centodieci también conduce de manera extremadamente precisa, rápida y perfecta en todas las situaciones.
El Nordschleife se considera el circuito más exigente del mundo con una topografía inusual, lo que lo convierte en el entorno de prueba ideal: 33 curvas a la izquierda y 40 a la derecha, pendientes del 17 por ciento y una diferencia de altitud de 300 metros, todos repartidos en una distancia de 20.832 kilómetros.
“Ponemos el mismo grado de desarrollo y pruebas en unos pocos como el Centodieci que con el Chiron”, explica Jachin Schwalbe, director de desarrollo de chasis de Bugatti. En otras palabras, después de una extensa simulación y pruebas intensivas en bancos de pruebas y en campos de pruebas, se realizan pruebas de manejo en circuitos y en el tráfico rodado para optimizar aún más las características de manejo y el comportamiento de conducción.
En el caso del Chiron Super Sport 300+, los desarrolladores verifican y verifican la configuración de la serie del chasis tal como se finalizó unas semanas antes. Diseñado para la dinámica longitudinal, el hiperdeportivo con cola larga se desarrolló principalmente para velocidades máximas de hasta 440 km / h.“Naturalmente, el Chiron Super Sport 300+ también tiene que ofrecer una conducción de muy alto rendimiento en pistas estrechas”, explica Jachin Schwalbe.
Los ingenieros de desarrollo toman las diversas características y el manejo de los modelos Divo y Chiron Pur Sport actuales como puntos de referencia para los nuevos Centodieci y Chiron Super Sport 300+, lo que les permite experimentar y comparar directamente el amplio “espectro de rendimiento” de Bugatti.
