Porque todos los amantes de las motocicletas están siempre en constante búsqueda para saber todo lo referente al increíble mundo del motociclismo, hemos puesto especial atención a las principales dudas que nos hacen llegar por nuestras redes sociales. Por eso aquí ITALIKA, te cuenta ¿cómo leer los códigos de una llanta de moto? Para que tengas una lectura correcta, y así conozcas los códigos grabados en las llantas de tu motocicleta.
130/70-17, significa:
- 130 | Esta es la medida del ancho del neumático y está expresada en milímetros.
- 70 | Indica la relación que hay entre lo alto y lo ancho del neumático; también se le conoce como el flanco.
- 17 | Este es el diámetro interno de la llanta, esto se refiere al tamaño del rin, y la medida se expresa en pulgadas.
MEDIDAS DEL NEUMÁTICO
Hay diferentes formas para referirse a las medidas de las llantas, la nomenclatura tradicional se expresa en pulgadas.
- 3.50 – 10 | Esto quiere decir que 3.50 pulgadas es el ancho de la llanta, y utiliza un rin de 10 pulgadas.
Otros códigos que puedes encontrar son:
- M/C | Estas letras indican que el neumático está hecho para motos.
- Flecha | La dirección en la que apunta la flecha es la dirección de la rotación hacia donde debe girar la llanta.
- 62S | El número 62 se refiere al código de carga, y la letra S al código de velocidad. Pero el número 62 no se refiere a que pueda soportar 62 kilogramos, para conocer su capacidad de carga hay que consultar una tabla de equivalencias universales que responden al número del código.
En el ejemplo de las siguientes fotos:
o El número 62 nos dice que puede soportar 265kg, pero ojo esto es lo que soporta el neumático, la capacidad de carga de la moto es diferente, esta la debes consultar en la ficha técnica de tu manual de usuario.
o La letra S, se refiere al código de velocidad, el cual también hay que revisar en una tabla de equivalencias.
o En el ejemplo de la letra S, nos diría que puede soportar una velocidad de 180km/h por un lapso de 10 minutos continuos sin presentar ninguna falla.
Tubeless | Esto se refiere al tipo de montaje del neumático, mismo que quiere decir que es un neumático que no utiliza cámara. Algo muy usual en los rines de aleación.
Tubetype | Esto significa que el neumático sí utiliza cámara, algo muy común de encontrar en los rines de rayos.