Durante las pruebas de conducción de alta velocidad realizadas durante varios días, los ingenieros afinan la mecánica, la amortiguación y la aerodinámica antes de que los primeros modelos del nuevo Chiron Super Sport que se produzcan a mano en Molsheim se entreguen a partir de finales de agosto de 2021 en adelante.
“Después de las exitosas pruebas en carretera de hasta 380 km / h, ahora estamos refinando el manejo del vehículo a hasta 440 km / h para permitir que el Chiron Super Sport funcione con una seguridad sin concesiones, incluso a esta increíble velocidad máxima, y el conductor se siente bien, y sobre todo, seguro a velocidades extremadamente altas ”, explica Jachin Schwalbe, Jefe de Desarrollo de Chasis de Bugatti.
“Es fundamental que el conductor no note la interrupción de la tracción al cambiar de marcha a 7.100 rpm. Por lo tanto, ajustamos la regulación de la presión de sobrealimentación con mayor precisión en las tres últimas marchas ”, explica Marco Schulte.
Como resultado, la presión de sobrealimentación desciende sólo mínimamente durante un cambio de marcha para ofrecer de inmediato la presión de sobrealimentación completa de 2,8 bar nuevamente. El Chiron Super Sport acelera de 0 a 100 km / h en 2,4 segundos y a 200 km / h en 5,8 segundos, lo que lo hace 0,3 segundos más rápido que un Chiron. La diferencia es aún más evidente cuando se acelera de 0 a 300 km / h; esto lleva 12,1 segundos en lugar de 13,1 segundos. El Chiron Super Sport acelera de 0 a 400 km / h en 28,6 segundos, lo que lo hace cuatro segundos más rápido que el Chiron. Por encima de 420 km / h,
Marco Schulte, Como desarrollador de aplicaciones de motor dentro del departamento de Desarrollo de Bugatti, sintoniza la salida de los cuatro turbocompresores con precisión a la carga. En el Chiron Super Sport, el motor W16 de 8.0 litros genera 1,176 kW / 1,600 PS, exactamente 100 PS más que en el Chiron. Con el rendimiento mejorado, inducido entre otras cosas por turbocompresores más grandes con ruedas de compresor más eficientes, la transmisión de doble embrague de siete velocidades a plena carga y velocidad máxima ahora no pasa de la sexta a la séptima hasta 403 km / h. Además, la relación de la séptima marcha se alargó un 3,6 por ciento.
fotos cortesia Bugatti.