McLaren presenta el nuevo 788HS, la evolución definitiva y final de su superdeportivo de serie galardonado, que celebra y concluye el linaje de superdeportivos multipremiados que comenzó con el 720S y evolucionó a través del 765LT y el 750S.
El McLaren 788HS luce la denominación “High Sport”, reservada únicamente para las versiones más exclusivas de un McLaren de producción en serie, esta denominación solo había aparecido en dos modelos anteriores de McLaren: el MP4-12C HS y el MSO HS.
El 788HS cuenta con un motor V8 biturbo de 4.0 litros y 788 CV, que, junto con un peso en seco de 1265 kg, ofrece una relación potencia-peso de 623 CV por tonelada, la más alta alcanzada por cualquier modelo de las series 720S, 750S y 765LT. Combinado con su exclusivo paquete aerodinámico, para que cliente celebre el legado de este automóvil a su manera, gracias a la experiencia de McLaren Special Operations (MSO).
“El nuevo McLaren 788HS ha sido diseñado y desarrollado con un objetivo único: ofrecer una experiencia visceral y una conducción cautivadora gracias a su preciso equilibrio entre rendimiento, sonido, dinamismo e individualidad. Representa la máxima expresión de nuestra serie de superdeportivos, que comenzó con el 720S, y se convierte en el tercer McLaren en lucir la denominación HS: un broche de oro para un coche tan querido y aclamado por la crítica.”
Henrik Wilhelmsmeyer, Director Comercial de McLaren Automotive.
Aspectos técnicos destacados del 788HS
- Turbocompresores de doble entrada de inercia ultrabaja
- Bombas de combustible dobles
- Potencia máxima de 788 CV (777 bhp) a 7.500 rpm.
- Par máximo de 800 Nm (590 lb-pie) a 5500 rpm.
- Chasis monocasco de fibra de carbono
- Nuevo paquete aerodinámico HS, todo en fibra de carbono.
- Componentes interiores ligeros
- Peso en seco de 1.265 kg
- Difusor inspirado en la Fórmula 1 con un aumento del 10 % en la carga aerodinámica en comparación con el McLaren 765LT.
- Sistema de suspensión Proactive Chassis Control III hidráulico acoplado
- Discos de freno cerámicos de carbono derivados del McLaren Senna.
- Pinzas delanteras monobloque de aluminio forjado de seis pistones
- Sistema de fijación de ruedas con bloqueo central
- Panel de instrumentos montado en la columna de dirección
- Controles del modo de conducción y del tren motriz montados en el volante
- Sistema de infoentretenimiento McLaren II
- Lanzador de control McLaren (MCL)
- Consola central de fibra de carbono ligera
Fotos cortesía de Mclaren