Hace un año, el equipo Peugeot TotalEnergies presentó el PEUGEOT 9X8, cuya aerodinámica y carrocería fueron renovadas al 90% por el equipo técnico de Peugeot Sport. En condiciones meteorológicas adversas, el coche n.º 93 terminó noveno, mientras que el n.º 94 recibió un golpe en la salida. Desde su debut en abril de 2024, el PEUGEOT 9X8 con la decoración “Lion Pack” ha puntuado en seis de las ocho carreras que ha disputado, incluyendo la más reciente en Catar.
Cincuenta y un días separan la finalización de la primera ronda en Catar del inicio de las 6 Horas de Imola, la segunda prueba del calendario del WEC de la FIA para 2025. El Autódromo Enzo e Dino Ferrari de Imola (4,909 km) es un circuito clásico: estrecho, con giro en sentido antihorario, donde los prototipos de hipercoches pasan la mitad del tiempo acelerando a fondo y alcanzan los 300 km/h en la recta principal antes de frenar en la Variante Tamburello.
Desde los 1812 km de Qatar a finales de febrero, el equipo Peugeot TotalEnergies y sus pilotos no han escatimado esfuerzos. «Corrimos en Losail después de la primera ronda de la temporada, y luego en Imola en marzo. Desafortunadamente, el mal tiempo interrumpió esa sesión de desarrollo, que finalizamos en el circuito de Barcelona».
El equipo realizó posteriormente una prueba de resistencia en Le Castellet y una vuelta en Spa-Francorchamps.
Esta última resultó muy bien, con un clima seco y sorprendentemente suave para la temporada. Ambos pilotos encontraron rápidamente su ritmo, lo que permitió al equipo avanzar considerablemente en la configuración del chasis y la elección de neumáticos para las próximas carreras.